Blog

Jul 16, 2023

À l’intérieur du camping-car électrique de Lightship

Lightship a finalement montré au monde – ou du moins à ceux qui assistaient au SXSW à Austin cette semaine – un prototype du L1, un camping-car entièrement électrique conçu pour supprimer une barrière pour les propriétaires de véhicules tout électriques.

Lightship a finalement montré au monde – ou du moins à ceux qui assistaient au SXSW à Austin cette semaine – un prototype du L1, un camping-car entièrement électrique conçu pour supprimer une barrière pour les propriétaires de SUV et de camions entièrement électriques qui souhaitent transporter un véhicule de voyage. remorque lors de longs trajets en voiture.

Le résultat, qui a valu à la startup une place de finaliste dans la catégorie design des SXSW Innovation Awards 2023, est une caravane qui parvient à contenir de nombreux espaces de rangement, un lit queen-size, une salle de bain, un salon, une cuisine qui comprend un lave-vaisselle. et technologie tout en étant assis en gérant une sensation spacieuse et aérée.

La startup cofondée en 2021 par Ben Parker et Toby Kraus a partagé des rendus de sa L1 au début du mois. Mais à Austin, c’était une autre histoire. Cette fois, Lightship a montré la vraie chose. Et ce n’était pas votre prototype standard de pièces non fonctionnelles.

Le prototype L1 présenté au SXSW, que Parker a décrit comme un prototype alpha, était équipé d'une batterie et d'un groupe motopropulseur, d'une pompe à chaleur et même de phares de travail. Même si Kraus a souligné que l'ajustement et la finition de la L1 étaient loin d'être terminés, elle ressemblait à un produit presque fini.

Lightship prévoit de commencer la production de la caravane fin 2024. La société a commencé à accepter des dépôts remboursables de 500 $ pour réserver une place. Le prix de base du VR sera de 125 000 $ ou 151 500 $, selon la variante.

Crédits images :Navire-phare

Le Lightship L1 est une caravane pliable qui s'abaisse pendant le remorquage. À l'arrivée, le toit de la caravane peut être relevé pour se transformer en un espace habitable.

Le L1 sera disponible en deux versions. Le L1 Essential aura une batterie de 40 kWh et n'aura pas la transmission qui aide à propulser la caravane pendant qu'elle est remorquée. Cette version, a expliqué Parker, est idéale pour les clients qui possèdent un camion à essence. « Et c'est plus que suffisant pour le camping hors réseau », a-t-il noté lors d'une visite, ajoutant qu'elle fournit une semaine d'énergie hors réseau avec recharge.

La caravane est également équipée de jusqu'à 3 kilowatts d'énergie solaire. Et non, il n'y a pas de propane à bord.

Le L1 longue portée est équipé d’une batterie de 80 kWh et d’un moteur d’entraînement qui agit comme un système d’autopropulsion. Ceci est destiné aux clients qui possèdent un camion ou un SUV entièrement électrique. Un camion EV avec une autonomie de 300 milles roulant à 65 milles à l’heure avec une caravane traditionnelle remorquée devient un camion de 100 milles. Ce combo batterie-transmission préserve l’autonomie.

Et cela permet également de préserver l’économie de carburant sur les camions à essence.

Crédits images :Kirsten Korosec

Les cofondateurs voient une opportunité de progresser dans l’industrie du VR, dominée par quelques grandes entreprises. Et l’intérieur s’écarte de la plupart des caravanes traditionnelles sur le marché aujourd’hui.

En entrant, vous verrez sur la droite un grand coin salon encadré de grandes baies vitrées. En dessous se trouve un lit qui se retire et se relève pour transformer l'espace en un lit queen-size. De chaque côté du canapé/lit en forme de U se trouvent une lumière escamotable et un chargeur sans fil.

Un emplacement pour iPad, qui contient une application permettant de faire fonctionner toutes les fonctions et caractéristiques du camping-car, se trouve également dans cette zone. Bien que Kraus dise que cet endroit désigné peut être différent dans la version de production finale.

En se déplaçant vers le milieu et la gauche, les sièges en forme de banc se prolongent vers un coin salle à manger ou salon. Le rangement est situé sous l’ensemble du banc. Une table en bois clair trône au milieu et peut être automatiquement abaissée au niveau de la banquette. Les coussins rangés en dessous peuvent être retirés pour transformer cet espace en un deuxième lit.

Crédits images :Kirsten Korosec

Au-dessus de la banquette se trouve un système de rails qui peut également être utilisé pour le rangement. Lightship a conçu un sac de rangement à fermeture éclair fixé sur le système de rails. Kraus a déclaré qu'il était configurable et pourrait être utilisé pour contenir une planche de surf, une canne à pêche ou d'autres objets.