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Aug 17, 2023

Ford F

Le véhicule électrique en édition limitée est enveloppé de vinyle noir. Par Rob Verger | Publié le 24 août 2023 à 18h00 HAE La version électrique du pick-up F-150 de Ford, le Lightning, est sortie en 2022. Désormais,

Le véhicule électrique en édition limitée est enveloppé de vinyle noir.

Par Rob Verger | Publié le 24 août 2023 à 18h00 HAE

La version électrique du pick-up F-150 de Ford, le Lightning, est sortie en 2022. Le constructeur automobile dévoile désormais une version noir mat en édition limitée du camion électrique. Habillé autant de noir que possible, il est magnifique.

Pour que le véhicule ait cette couleur noir mat, Ford l'a équipé d'un emballage en vinyle 3M. Certaines parties du camion, comme les rétroviseurs latéraux ou les détails de la porte du port de recharge, conservent une couleur de peinture noire brillante normale, que Ford appelle noir « agate ».

Ford a poursuivi le thème noir avec d'autres parties du camion. Par exemple, les jantes de 22 pouces sont noires et les écrous de roue sont, vous l'aurez deviné, noirs. Le logo Ford à l'avant, un ovale bleu célèbre, est désormais noir. Vous pourrez peut-être également imaginer ce qui se passe à l'intérieur : des sièges en cuir noir et une console centrale noire.

Le véhicule est doté d'une finition de niveau Platine, la version Lightning la plus sophistiquée disponible. L'édition noir mat coûtera 97 995 $ aux acheteurs, et Ford n'en fabriquera que 2 000 lorsqu'elle commencera à les livrer l'année prochaine. Un Lightning ordinaire de niveau Platine coûte 91 495 $.

L’arrivée d’un véhicule aussi chic fait certainement une apparition audacieuse, mais elle peut également inviter à une conversation sur la façon dont un design comme celui-ci se comporterait dans nos étés de plus en plus chauds. Après s'être assise au soleil, une voiture entièrement noire deviendra probablement plus grillée qu'une voiture de couleur claire.

En fait, une étude publiée en 2011 dans la revue Applied Energy a étudié précisément ce sujet, en se concentrant sur une Honda Civic noire et une Honda Civic argentée garées au soleil un jour de juillet 2010, à Sacramento, en Californie. Les voitures ont été exposées au soleil pendant environ une heure, puis leur climatisation a fonctionné pendant environ une demi-heure, et elles ont effectué ce cycle cinq fois.

Les chercheurs ont mesuré la température de différentes parties des voitures au fil du temps. Le toit de la voiture noire a atteint des températures d’environ 176 degrés Fahrenheit ou plus. Le toit de la voiture argentée est resté relativement plus frais, ne dépassant jamais 140 degrés. Quant à la banquette arrière, elle a atteint plus de 165 F dans la voiture noire et environ 156 F dans la voiture argentée. La température de l'air de la cabine a atteint des températures maximales plus élevées dans la voiture noire que dans la voiture argentée, tout comme les températures du plafond. En d’autres termes, certaines parties de la voiture noire sont devenues plus chaudes que les mêmes parties de la voiture argentée. (La différence entre les températures du pare-brise et du tableau de bord de chaque véhicule n'était cependant pas trop dramatique.)

Ronnen Levinson, premier auteur de l'étude et scientifique au laboratoire national Lawrence Berkeley en Californie, explique qu'il existe plusieurs raisons pour lesquelles les voitures chauffent lorsqu'elles sont exposées au soleil. Le premier concerne en fait les fenêtres. « Si vous essayez de gérer la température à l'intérieur de la voiture, la chose la plus importante à faire est de vous soucier des vitres », dit-il. "Pendant la journée, beaucoup de soleil entre par ces fenêtres et cela, plus que toute autre chose, va chauffer l'habitacle de la voiture." Ce même phénomène explique pourquoi les maisons et les bâtiments utilisent parfois des fenêtres à contrôle solaire pour garder une maison plus fraîche.

Le prochain facteur à prendre en compte est le plus évident : la couleur de la peinture. Une voiture noire deviendra plus chaude qu’une voiture blanche ou argentée. "Lorsque le métal peint est exposé au soleil, s'il s'agit d'un noir ordinaire, il deviendra beaucoup plus chaud qu'un blanc ordinaire", dit-il. C'est parce que le blanc peut réfléchir plus de lumière que le noir.

La troisième variable est l'intérieur de la cabine : il dit qu'idéalement, les sièges ainsi que des pièces comme l'intérieur des portes devraient également être de couleur plus claire. La façon dont l’intérieur entre en jeu est qu’il peut continuer à rayonner de la chaleur après que le climatiseur ait été mis en marche. « En fait, il faut un certain temps pour abaisser la température de l'habitacle », dit-il. "Et la raison est que tous les objets solides dans la cabine ont cuit au soleil et continuent de dégager de la chaleur."