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Sep 02, 2023

Alfa Romeo 33 Stradale : oser rêver

Alfa Romeo est ravie d'annoncer la renaissance de la 33 Stradale sur mesure, véritable « manifeste » des capacités actuelles et futures de la marque italienne en matière de style et d'expérience de conduite.

Alfa Romeo est ravie d'annoncer la renaissance de la 33 Stradale sur mesure, véritable « manifeste » des capacités actuelles et futures de la marque italienne en matière de style et d'expérience de conduite. Fabriqué en seulement 33 exemplaires exclusifs, selon un procédé artisanal unique, le nouveau coupé « deux places » allie l'héritage et l'avenir de la marque en tant que symbole du noble esprit sportif italien.

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L’ingrédient essentiel pour réaliser un rêve est une bonne dose de courage et une pincée de folie saine. C'est la même recette pour la voiture que beaucoup considèrent comme l'une des plus belles de tous les temps : la 33 Stradale, lancée en 1967. Aujourd'hui, avec la même audace et la même vision, l'équipe Alfa Romeo a conçu et développé la nouvelle 33 Stradale, une authentique œuvre de l'art en mouvement, résultat de la combinaison parfaite de la beauté et de la technologie. Son objectif est d'offrir l'expérience de conduite la plus excitante et le charme immortel d'une icône à un petit cercle de passionnés qui croient au projet depuis le début. La nouvelle 33 Stradale a été créée dans la nouvelle Alfa Romeo « Bottega », où les designers, ingénieurs et historiens de la marque ont d'abord écouté les acheteurs potentiels, puis ont produit la voiture ensemble, exactement de la même manière que dans les boutiques artisanales de la Renaissance et les ateliers des années 1960. carrossiers italiens de renom.

Selon les mots de Jean-Philippe Imparato, PDG de la marque Alfa Romeo :

« Avec la nouvelle 33 Stradale, nous voulions créer quelque chose qui soit à la hauteur de notre passé, servir la marque et rendre fier le fandom Alfisti. Un tel résultat n'a pu être obtenu que grâce à l'expertise, au travail et à la passion de notre équipe, avec le soutien d'un management qui a la claire ambition de contribuer à écrire des chapitres de l'avenir de la marque, dans le plein respect de son histoire unique. Il s'agit de la première voiture construite sur mesure par la marque depuis 1969, et je vous promets que ce ne sera pas la dernière.

L’incarnation de la « beauté nécessaire ».

Produite par Alfa Romeo Centro Stile, la nouvelle 33 Stradale s'inspire du modèle historique de 1967, en enrichissant sa beauté sculpturale avec certains éléments de design issus du langage stylistique unique d'Alfa Romeo. L'extérieur présente un équilibre parfait entre proportions, volumes et traitement des surfaces et devient l'incarnation de la « beauté nécessaire » d'Alfa Romeo. La façade présente un volume puissant et musclé, où se distinguent le bouclier emblématique et les formes complexes des feux à base elliptique. Le profil est dynamique et élancé, avec des portes à ouverture en « élytres » et deux grandes entrées d'air sur le côté. La carrosserie est projetée vers l'avant, avec des surfaces modelées selon les critères typiques de l'expression formelle d'Alfa Romeo. De plus, grâce à l'ouverture en coin des portes et au grand toit ouvrant enveloppant, le conducteur peut profiter d'une vue unique, très semblable à celle du cockpit d'un avion. L'image globale offerte par l'ouverture du capot et des portes renforce l'aspect théâtral de la voiture. L'avant incurvé équilibre l'arrière « brutal », et la hauteur maximale n'est pas au niveau du pare-brise, comme sur toute autre voiture de sport, mais au milieu du toit. En particulier, la zone arrière exprime la force de la voiture grâce à la queue tronquée, au graphisme en forme de V et aux feux arrière ronds. L'efficacité aérodynamique est confirmée par un Cx de 0,375 à zéro Cz (downlift) – pour un choix précis sans l'aide de systèmes actifs.

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Le minimalisme du design et des matériaux distingue également les intérieurs, tous conçus pour viser l'engagement le plus remarquable possible dans l'expérience de conduite. En particulier, le cockpit a été créé pour minimiser les composants susceptibles de distraire le conducteur, comme en témoigne le nombre limité de commandes pratiques à la conduite que l'on retrouve sur la console centrale. Directement devant le conducteur se trouve un écran dont la conception « télescope » 3D engage le conducteur dans une interaction unique en son genre. Le volant, dépourvu de tous ses boutons habituels, offre une expérience de pur plaisir de conduite. Comme dans un cockpit d'avion, les commandes sont situées à différents niveaux, dans la console centrale basse et sur un plan supérieur, installées dans le revêtement central à l'intérieur du toit. Les intérieurs sont disponibles en deux niveaux de finition : « Tributo » et « Alfa Corse ». Le tableau de bord et le tunnel central inspirés de l'aviation utilisent des matériaux tels que l'aluminium, la fibre de carbone, le cuir et l'Alcantara. Les sièges enveloppants – recouverts de cuir Poltrona Frau – réinterprètent ceux de son prédécesseur, garantissant confort et ergonomie. Chaque détail est conçu pour créer un environnement exclusif et attrayant, préservant l'héritage esthétique et technique de la 33 Stradale de 1967.