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Jun 13, 2023

10 voitures allemandes qui respirent le luxe et l’opulence

Toutes les voitures allemandes ne sont pas égales, mais certaines d’entre elles ont fait une forte déclaration de luxe à une époque beaucoup plus simple. Le monde automobile a connu sa part de luxe, de puissance et d’innovation, mais peu

Toutes les voitures allemandes ne sont pas égales, mais certaines d’entre elles ont fait une forte déclaration de luxe à une époque beaucoup plus simple.

Le monde automobile a connu sa part de luxe, de puissance et d’innovation, mais peu de pays ont laissé une marque aussi indélébile que l’Allemagne. L'esprit pionnier de l'ingénierie automobile allemande remonte au pionnier Gottlieb Daimler et à son Motorwagen, précurseur des machines extraordinaires qui allaient suivre. À mesure que l’industrie automobile évoluait, l’Allemagne a donné naissance à l’une des premières voitures de luxe : la Horch 853A. Conçue avec une attention méticuleuse aux détails, la Horch 853A a ouvert la voie à ce que deviendraient à terme les automobiles de luxe allemandes.

L'esprit d'innovation suscité par le Horch 853A existe depuis lors. Les constructeurs automobiles allemands n’ont cessé d’établir de nouvelles références, repoussant les limites du design et de l’ingénierie. Alors que l'abordabilité et la fiabilité sont les pierres angulaires de marques comme Volkswagen, les trois grands allemands - Mercedes-Benz, BMW et Audi - se sont toujours concentrés sur une technologie de pointe, des performances fluides et une expérience de possession haut de gamme.

En plus d'être agréables à conduire, les voitures de luxe allemandes enveloppent leurs occupants dans des intérieurs opulents meublés avec le cuir le plus fin, des boiseries véritables et des métaux comme l'aluminium brossé. Voici 10 des voitures allemandes les plus luxueuses jamais construites, chacune représentant le summum du style, de la performance et du prestige de leur époque.

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Pour garantir l'exactitude et la fiabilité des faits et des chiffres présentés, nous avons rassemblé des données auprès des constructeurs automobiles et d'autres sources comme CarEdge et Edmunds.

La Mercedes-Benz 600 « Großer » (en allemand pour « grand ») est devenue le modèle phare de l'ultra-luxe de la marque tout au long des années 1960 et au début des années 1970. Construite à la main et dotée de nombreuses caractéristiques luxueuses, la 600 était équipée d'un système hydraulique pour régler les sièges, les vitres, le couvercle du coffre et même la colonne de direction.

Moteur

V8 de 6,3 L

Pouvoir

250 CV

Couple

391 LB-PI

Poids

5 380 livres

Il était propulsé par un V8 de 6,3 L et était doté de caractéristiques de sécurité pionnières telles que des zones de déformation et un réservoir de carburant qui ne se briserait pas en cas d'accident. Avec un coût dépassant 20 000 $ (environ 197 220 $ aujourd'hui) en 1964, la « Grosser » commandait un prix élevé, digne de son statut de summum de l'automobile de luxe.

La suspension pneumatique standard assurait une qualité de conduite sublime, digne des têtes royales et des chefs d'État, dont beaucoup ont choisi la 600 comme véhicule officiel, notamment les papes, les rois et les présidents. En tant que modèle de choix pour l'élite mondiale, la Mercedes 600 « Großer » s'est imposée avec audace comme le summum du luxe automobile au sein de la famille Mercedes.

La Mercedes-Benz Classe S W126 s'impose comme un symbole intemporel de luxe et d'excellence en ingénierie. Sa fusion d'intérieurs somptueux et de technologie révolutionnaire a non seulement établi de nouvelles références pour les berlines de Classe S, mais a également redéfini le concept même d'opulence. De sa suspension pneumatique sophistiquée à ses commandes ergonomiques méticuleusement conçues, chaque facette de ce classique de luxe rayonne de sophistication et de raffinement.

Moteur

V8 de 5,6 L

Pouvoir

245 ch

Couple

288 LB-PI

Poids

4 350 livres

Ce modèle a révolutionné le paysage automobile en présentant un système de suspension hydropneumatique à mise à niveau automatique qui garantissait une conduite impeccable, même sur les routes les plus accidentées. L'intégration des freins antiblocage (ABS) a non seulement amélioré la sécurité, mais a également démontré l'engagement de Mercedes-Benz en faveur de l'innovation. Avec un coût initial de 57 500 $ (242 110 $ ajusté en fonction de l'inflation), la Mercedes-Benz Classe S W126 était un emblème de luxe qui continue d'inspirer admiration et crainte.

La génération E32 de la berline phare de BMW a lancé un modèle 750iL haut de gamme, la première fois qu'un moteur 12 cylindres était installé dans une Série 7. Le 750iL était équipé d'un V12 de 5,0 litres développant 296 chevaux, ainsi que d'une suspension pneumatique à mise à niveau automatique. L’excellente maniabilité et l’équilibre pour lesquels les BMW sont connues étaient très présents dans la grande et luxueuse 750iL.